2020款標(biāo)致408有運(yùn)動(dòng)、ECO、雪地三種駕駛模式。直接按下圖中對(duì)應(yīng)按鍵即可切換。

以下舉例介紹幾個(gè)駕駛模式。

①經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦調(diào)整噴油規(guī)則，噴油量被縮小。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的洪荒之力被限制，即使深踩油門(mén)也不會(huì)加速太快，以溫和的速度增長(zhǎng)，“肉”感稍重一些。

②雪地模式（snow）

此模式適用場(chǎng)景為冰雪路面。直線行駛時(shí)，牽引力可以得到更大補(bǔ)充。彎道駕駛更加得心應(yīng)手，抓地性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。換入該模式，汽車會(huì)直接二擋啟動(dòng)。將初始的輸出扭矩降低，防止輪胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。防止車輪失去轉(zhuǎn)向力，ABS系統(tǒng)提前介入。

③運(yùn)動(dòng)模式（sport）

升擋時(shí)刻推遲，降擋提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出，保證車輛動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁。推背感zui為強(qiáng)烈，感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，車輛油耗會(huì)增高不少，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路，可以通過(guò)該模式來(lái)清除積碳。

以下這幾種也是汽車上常見(jiàn)的駕駛模式

①舒適模式（comfort）

懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)靈敏度升高，車身更加低趴。不管是過(guò)減速帶，還是突然的油門(mén)或者剎車，緩沖能力更為突出。動(dòng)力緩和，不會(huì)讓人感受到頓挫感。

②標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

車輛性能趨于平衡，非特殊路段都可以駕馭，駕乘體驗(yàn)感一般但也不差。此模式下懸架軟硬適中，油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏。

③越野模式（SAND/MUD)

擋位邏輯發(fā)生變化，將升擋機(jī)制鎖住。全時(shí)四驅(qū)介入工作，適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)不能滿足要求。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極性下降，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

④越野個(gè)性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對(duì)不同的越野路況。電子差速鎖（EDS）激活，陡坡緩降等功能隨時(shí)等待工作。車主可以自由選擇參數(shù)，針對(duì)不同越野環(huán)境更加合理。

⑧個(gè)性化模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛參數(shù)可以選擇經(jīng)濟(jì)/運(yùn)功/平衡；轉(zhuǎn)向參數(shù)可以選擇舒適/運(yùn)功/平衡；個(gè)性化模式給有需求的車主，駕駛體驗(yàn)感更加豐富。